全能汽车设计师

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第68章 静态项目答辩(1 / 2)

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最后一道检查程序,噪音测试和制动测试。

这也是所有技术检查中要求最高的一项,不少车队在经历了前两道技术检查的筛选之后,最终却倒在了这一道检查上。

所有了解飞驰车队底细的人,全都紧张地看向了这里,这是他们实现反击的最后一次机会了。

坐在赛车里的周飞启动了车辆,工作人员则拿着分贝测试仪,开始对F2011进行噪声监测。

“听发动机的声音,好像是CRT单缸发动机吧?”

“确实挺像CRT单缸机的,但又不完全像,比CRT的噪音要更小,更有力量感!”

一些懂行的老队员,从发动机的声音就能判断出具体的型号,而在他们说话的间隙,F2011的噪声测试已经结束了。

很明显,这一项顺利通过。

接下来就到了制动测试的环节。

许多人都忍不住握紧了拳头,如果飞驰车队通过这一项检测的话,那岂不是意味着他们之前的评判,全都是错的?

测试工作继续进行。

制动测试需要由现场的工作人员,在专门的测试仪器上进行,量化之后的数据,会有一个专门的比对,如果在数据区间内,那就意味着制动测试是合格的。

当赛车被开上测试仪器时,所有人都紧盯着仪表台,在工作人员的熟练操作之下,实验数据很快就出来了,尽管有些人并没有看清具体的数值是多少,但是当他们看到工作人员给周飞颁发第三份合格标签的时候,一切就都显而易见了。

飞驰车队通过了全部的三项技术检查!

可能吗?

这绝对不可能呀!

一个只有两个人的车队,他们是如何做到独立完成赛车的设计与组装,并且还能够通过技术检查的?

那些参赛队员心中很清楚,换做他们任何一队,在只有两个人,并且还是第一次参赛的情况下,他们肯定做不到。

可人家飞驰车队却做到了!

三项技术检查,全都是一次性通过,毫不拖泥带水!

相比较之下,先一步通过检查的翼驰车队,在制动测试这一项上,也是连测了两次,才最终拿到第三张合格标签。

可人家翼驰车队是什么级别呀?那可是上届的卫冕冠军!

“草!这个什么飞驰车队,该不会成为今年的黑马吧?”

“不说拿到名次,就算能够完整的完成比赛项目,这个飞驰车队也足以创造历史!”

“技术检查只是第一步,后面的动态项目,对于车辆与车手的要求只会更高,他们这两个人,又都同时兼任车手,哪有时间训练,我不看好他们。”

…………

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