全能汽车设计师

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第35章 台架试验(上)(1 / 2)

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宿舍里,江洋正坐在电脑前,对车架以及其余零部件的尺寸做最后的校核。

“这个地方减掉20MM,轮毂的轴径再增加5mm……”江洋一边用电脑做着修改,一边在纸上进行着备注。

修改完的零部件,则被重新放入到了CATIA的装配界面,被施加一定的约束之后,再次成为一个装配实体。

“理论上,这就是最终的赛车尺寸了,不过由于加工以及装配误差的存在,再加上性能上的一些调试,最后的实际尺寸,应该还会再调整一次的,不过调整的幅度不会太大,都在我的尺寸链计算范围内。”

近一个小时后,江洋转过身,指着电脑上完整的装配图说道。

学霸就是学霸,理论讲的头头是道,可比周飞这个半吊子强多了。

“既然已经确定理论值了,那接下来,我们再把轮毂、制动器等需要特殊加工的零部件的技术图纸炸开来,明天带着这些图纸去找徐老师,让他帮忙找厂商加工。”

周飞看了眼三维模型,随即咧着嘴笑道。

从赛车的外观来看,他们设计的这款赛车,与吉速车队的赛车并没有太大的差别,毕竟用于方程式比赛的车辆,外观上大致都一样。

赛车的真正不同之处,在于它的内核!

包括一整套动力系统、车架以及这些零部件所用的材料,而这些内核上的不同,直接就表现在赛车的动力性、操纵性以及驾驶平顺性上。

虽然还没有进入到试验阶段,但是周飞相信自己设计的赛车,绝对不会让任何人失望的!

“飞哥,咱们这款赛车,真的不用再做空气动力学的实验了吗?”

尽管已经完成了理论部分的设计,但是江洋仍旧觉得不放心,毕竟理论只是理论,在没有经过实践检验之前,谁也不敢打包票。

不过周飞却是笑着摇了摇头,“放心吧,这款车的空气动力学特性,肯定比吉速车队,或者说任何一个车队的都要好,没必要再做实验了。”

周飞自然知道江洋所说的空气动力学实验是什么了,风洞试验嘛,吉速车队每个赛季都会针对自己的赛车做好几次,但飞驰车队不是没有这个条件嘛。

再说了,这款赛车的车身造型,周飞借鉴了前世法拉利车队的赛车设计,相比较将赛车设计发挥到极致的法拉利车队,吉速车队的风洞试验,就显得很鸡肋了。

“好吧,那我们今天就把这些零部件的技术图纸搞出来吧。”江洋最终还是选择相信了周飞。

就像最初江洋觉得,光靠他们两个人,没有办法完成一辆赛车的设计一样,但实际情况却是,等到他回到学校之后,周飞却已经独立完成了发动机改制等大部分设计工作。

如果不是周飞不擅长理论计算,江洋觉得估计都不用自己,周飞一个人就能完成全部的工作!

而这前后加起来,还不到一个月的时间!

虽然不清楚吉速车队那边的设计进度如何,但是江洋相信,对方的进度,肯定比不上飞驰车队!

有了目前的工作基础,江洋现在开始真的相信,周飞所说的拿下今年总冠军这句话,并不是在开玩笑……

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